Porsche 911 T 2.4 MFI

Die Poesie der Leistung: Der Porsche 911 T 2.4 MFI

Der 2.4 MFI (Mechanical Fuel Injection) wurde in einer Zeit eingeführt, in der sich die Welt schnell veränderte, und war nicht irgendein 911. Er war sozusagen eine Brücke, die uns von der rohen, vergasergesteuerten Orchestrierung der früheren 911er zu den raffinierten Symphonien mit Kraftstoffeinspritzung führte, die zum Markenzeichen von Porsche werden sollten.

Unter der klassischen 911-Silhouette brüllt das Herz des T 2.4 MFI kraftvoll vor sich hin. Im Gegensatz zu seinen Vergasergeschwistern verspricht der Motor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung eine direktere Gasannahme. Er ist spritzig, eifrig und behält dennoch die unverwechselbare Symphonie des Sechszylinders bei. Aber es geht nicht um die schiere Leistung – es geht darum, wie sie sich entfaltet. Die lineare und begeisternde Leistungskurve ist ein Zeugnis für Porsches Ingenieurskunst.

Hinter dem Lenkrad ist der 911 T 2.4 MFI eine Studie des analogen Fahrvergnügens. Hier gibt es eine Verbindung, die in modernen Maschinen nur schwer zu finden ist. Die mechanische Rückmeldung, die taktile Reaktion des Getriebes und der leichte Widerstand der Lenkung sprechen eine Sprache, die viele der heutigen digitalisierten Fahrzeuge nicht mehr beherrschen.

Dieser Porsche ist mehr als nur ein Auto; er ist ein Stück Geschichte, ein Zeugnis einer Zeit, in der Autofahren ein intensives Erlebnis war, frei von Ablenkungen und voller Leidenschaft. Der 911 T 2.4 MFI ist nicht nur eine Hommage an das Erbe von Porsche, sondern ein leuchtendes Beispiel dafür, was die Marke wirklich außergewöhnlich macht.

Aus den ehrwürdigen Hallen der KAMM-Werkstatt,
Dieser Porsche 911 T aus dem Jahr 1973 wurde mit einer tadellosen Verjüngungskur auf den neuesten Stand gebracht, die ihn von anderen unterscheidet.

In seinem Herzen dreht sich der ikonische 2.4 MFI-Motor, der mit seinen übereinstimmenden Nummern für Authentizität sorgt. Während sein Leben in den Vereinigten Staaten begann, hat diese Schönheit inzwischen auch europäischen Asphalt kennengelernt.

Ein genauerer Blick:

Der Wagen trägt den Farbcode 041 und ist jetzt wieder  exquisiten schwarzen Glanz gehalten.
Erstaunlicherweise ist er zwar ein T-Modell, verfügt aber über die hochentwickelten Bremsen und das Fahrwerk einer S-Spezifikation – ein Beweis für den tadellosen Geschmack des ursprünglichen Besitzers. Dies veranlasste die Restauratoren dazu, den Motor auf die S-Spezifikation aufzurüsten und die Leistungsmerkmale zu harmonisieren.
Die RS-Fuchs-Räder mit einer Breite von 6 Zoll an der Vorderachse und robusten 7 Zoll an der Hinterachse, gekrönt von einem eloxierten RS-Finish, lassen die Straße in Flammen aufgehen.
Der Innenraum wurde von Grund auf erneuert, von den Verkleidungen bis hin zu den Teppichen. Nehmen Sie Platz und lassen Sie sich von der neuen BW-Hundestoff-Polsterung umhüllen – ein Hauch von Luxus, dem man nur schwer widerstehen kann.
Jede Komponente wurde sorgfältig überarbeitet, so dass es sich um eine echte Wiederauferstehung mit allen Schrauben handelt.
Nach der Restaurierung wurden bescheidene 200 Meilen zurückgelegt, so dass der glückliche neue Besitzer die Ehre hat, die Einfahrphase zu absolvieren.

Dies ist eine einmalige Gelegenheit, ein Stück automobiler Kunstfertigkeit zu besitzen. Ein geschmackvoll aufgewerteter 911 aus den frühen 70er Jahren, der den Charme der alten Zeit perfekt mit modernen Upgrades verbindet. Und mit dem Siegel einer KAMM-Restaurierung ist er eine zeitlose Schönheit, die für eine aufregende Zukunft bereit ist.

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