Porsche 911 (964) Carrera RS

Porsche RS

Das besondere an diesem Porsche 964 RS ist, das alle ab Werk verbauten RS-Spezifikationen noch erhalten sind.
Am 02.10.2023 wurde dieser originalee RS im Porsche Classic-Zentrum Berlin begutachtet.
Porsche erstellte diesem RS das Porsche Classic-Zertifikat und bestätigte die Echtheit.
Er hat matching numbers und matching colours.
Ein aktuelles Classic-Data Gutachten Zustand 2+ mit dem Wert 240.000,- sowie eine neue H-Abnahme liegen vor!

Porsche Classic beschreibt diesen RS im technischen Zertifikat vom 13.10.2023 wie folgt:
,,Insgesamt ist das Fahrzeug über alles in gutem Zustand. Der Lack ist in einem guten Zustand und weist nur geringe Schäden auf. Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand und zeigt keine sichtbaren Schäden . Das Interieur erscheint in einem dem Baujahr entsprechenden guten Zustand. Der Motor hat keine sichtbaren /offensichtlichen Leckagen oder Schäden. Die vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge, sowie die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge, sind so gut wie neu.
Das Fahrwerk ist in einem ausgezeichneten Zustand, es besteht kein Handlungsbedarf.‘‘

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Die 964 RS Modelle sind im Prinzip Rennwagen mit Straßenzulassung ab Werk und entstanden als obligatorische Homologationsfahrzeuge zum 1990 neu gegründeten Markenpokal Porsche Carrera Cup.
Als Basisversion, ein sogenannter ,,Teppich RS”, wurden 1.916 Fahrzeuge produziert.
Durch das geänderte Steuergerät hat der 964 RS 10 PS mehr Leistung, 260 PS und durch das Einmassenschwungrad ein direkteres Drehmoment. Die Karosserie ist 4 cm tiefer. Um Gewicht zu sparen, ist die vordere Haube aus Aluminium und die 17-Zoll Felgen aus Magnesium. Die Seiten- und Heckscheibe sind aus dünnerem Glas gefertigt. Aus Gewichtsgründen wurden zusätzlich noch der Unterbodenschutz, die Rücksitzbank, der Airbag, die Klimaanlage das Radio, die ZV, die el.Fenster, keine NSW nur Blenden und die elektrischen Spiegel, weggelassen.
Anstatt „normale Sitze“ wurden Sportschalensitze sowie Türschlaufen anstatt Griffe verbaut.
Dazu kommt die Bremsanlage „vorne Turbobremse und hinten vom Cup Porsche“.
Bei diesem RS sind die Teile mit den zum Fahrzeug passenden Produktionsnummern noch erhalten. Selbst das originale RS-Lenkrad ist im Fahrzeug, die Recarositze tragen noch die Werksnummer und sind mit den in der Karosserie vermerkten Nummern gleich.
Die Instrumente tragen alle die gleichen VDO Stempel von Nov.1991!
Da diese Fahrzeuge gern bis in die 2000er Jahre noch überwiegend in verschiedenen Rennserien gelaufen sind, vermuten wir, das ca. ein Drittel leider unwiederbringlich verloren gegangen ist. Wie viele Fahrzeuge es noch mit Originalmotor und RS-Getriebe dazu mit der org. Alu-Haube, den ersten org. Recaro-Sitzen, org. Dünnglass sowie den ultra raren Magnesium-Felgen, dazu noch mit Porsche Zertifikat ,,Matching-Numbers” gibt, konnte Porsche Classic nicht mitteilen, es dürften allerdings nur noch wenige sein.

Viele der auf dem Markt angebotenen RS haben nicht die RS Bezeichnung auf dem Typenschild im Kofferraum…. dieser hier angebotene schon.
Wie Sie sehen, steht dort: 964/2 RS-B, was bedeutet, dass dieser 964 das Werk als 964 C2 als RS basic verlassen hat.

History:

Das Rechnungsdatum ist der 12.12.1991 mit der Prod.Nr.1423283, individual Sonderlackierung S7 Silber-Metallic Farbcode 980.
Erstzulassung am 09.04.1992 und Auslieferung an einen in Genova ansässigen Industriellen.
Am 30.11.2000 wurde der RS nach Import und zur Erstellung eines Deutschen Briefs auf einen in Heilbronn ansässigen Classic-Händler tageszugelassen.
Am 23.03.2002 wurde der RS auf den zweiten und letzten Besitzer zugelassen welcher den Wagen in den vergangenen 21 Jahren nur 11.950 km bewegte. Aus Altersgründen entschied er den RS im September 2023 an den jetzt verkaufenden Besitzer zu verkaufen.

Reanimation:

Die langen Standzeiten sind auch an diesem Oldtimer nicht spurlos vorbei gegangen.
Nach einer Bestandsaufnahme entschied man sich auf Grund der guten Originalsubstanz den RS nur einer optischen und technischen Teilrestaurierung zu unterziehen.
Ziel dieser Arbeiten war es, den guten authentischen Originalzustand weitestgehend zu erhalten, sowie die Standschäden zu beseitigen.
Die Arbeiten sind lückenlos mit einem Restaurations-Tagebuch, allen Rechnungen und über 100 Bildern dokumentiert.
Es wurden über 40.000,- seit 09/2023 investiert. Die originale Laufleistung ist durch das originale Porsche Scheckheft und diversen TÜV Berichten der letzten 23 Jahre gut dokumentiert. Sie erhalten den RS mit der originaler Bedienungsanleitung, dem Notrad und dem dazugehörigem Kompressor, 2 Schlüssel und einem Ordner voller Rechnungen.

Dieser RS ist weitestgehend Original erhalten, kommt mit allen Zertifikaten und trägt die leichte Patina der letzten 32 Jahre mit Würde als Zeitzeuge.

Durchgeführte Arbeiten:

Technik:

• Motor + Getriebe ausgebaut und zum Eisstrahlen verbracht
• Diverse Anbauteile gestrahlt und pulverbeschichtet
• Diverse Schläuche und Schellen erneuert
• große Motorinspektion, Kipphebelachsen und Ventilspiel eingestellt, Dichtungen der Kettenkästen emeuert,
• Ansaugtrackt-Dichtungen emeuert, Zündverteiler und Zündkerzen erneuert, alle Einspritzdüsen geprüft und aufgearbeitet, Riemen und Riemenscheibe erneuert, Lüfterrad mit Gehäuse aufgearbeitet, Öl mit Filter neu
• Anlasser erneuert
• Servomotor der Heizklappen links + rechts, Kraftstoffdruckregler, Heckgebläsemotor emeuert
• Getriebe vom Motor getrennt, neue komplette Sachs RS Kupplung mit Kupplungsscheibe, Kupplungsdruckplatte und Wellendichtung verbaut, Getriebeöl neu
• Schaltung eingestellt und Gleitschienen gewartet
• Motorraum-Dämmung erneuert
• Steuergeräte für Heizung und Heckspoiler instandgesetzt
• Komplette Bremsanlage geprüft, diverse Leitungen erneuert, Beläge, Warnkontakte mit Haltebleche an Vorder- und Hinterachse erneuert, Bremsflüssigkeit neu
• Originales RS-Fahrwerk an der Vorderachse aus/eingebaut und mit neuen Staubmanschetten versehen, anschließend eingestellt
• Karosserie und Teil-Lackierung:
• Sämtliche PU-Teile, Lampenringe demontiert und neu lackiert, RS Stoßstangen Mittelteil, Heckleuchten, Leuchten Band Heck, Blinkleuchten vorn, RS Nebelscheinwerfer Blenden, diverse Dichtungen der PU-Teile durch originale Porsche RS-Teile ersetzt.
• Bosch Scheinwerfer-Streuscheiben erneuert
• Vorbereitung der Karosserie zur Teil-Lackierung, Frontscheibe und Seitenscheibe rechts demontiert, Tür rechts, Motorhaube, Kotflügel von rechts demontiert und Spaltmaße angepasst
• Seite rechts lackiert, originale RS Alu Haube sowie Wind-Lauf lackiert
• Originale RS Magnesium Felgen aufgearbeitet lackiert

Eisstrahlen:

• kompletter Unterboden, Motorraum, Rad-Häuser, RS Fahrwerk, Motor Getriebe + Anbauteile eisgestrahlt und anschließend mit transparentem Wachs versiegelt, RS Felgen eisgestrahlt, kompletter Fußraum zur Erneuerung des RS Leichtbauteppichs eisgestrahlt
• der komplette RS-Leichtbauteppichsatz wurde durch ein Neuteil ersetzt, die kompletten originalen RS-Armaturen wurden aufgearbeitet, mit neuen Gläsern und Zeigern sowie Scheiben versehen
• die originalen RS-Recaro-Sitze wurden aufgearbeitet und mit neuem Sitzkissen-Schaumstoff versehen, wobei das originale Leder erhalten wurde
• Himmel, Türtafeln gereinigt und versiegelt
• Fahrzeug wurde nach Beendigung der Teil-Restaurierung poliert und der Lack Nano-versiegelt
• Vorstellung des Fahrzeuges im Porsche Classic Zentrum Berlin, zur Abnahme und Erstellung eines Porsche Echtheits-Zertifikats (Geburtsurkunde), Überprüfung der Produktionsnummer auf der Karosserie, Abgleich Motor und Getriebenummer, Erstellung des Zertifikats mit Abgleich der Datenkarte durch Porsche Classic in Stuttgart

Ergebnis.

Originaler 911 RS mit Matching-Numbers und matching colours!

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Die Fahrzeugbeschreibung wird nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers erstellt. Wir von Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung, um mit dem Verkäufer zusammenzuarbeiten und eine korrekte und genaue Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Unser Allgemein Terms and Conditions gelten ausschließlich.

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Zusätzliche Anmerkung:

Ein Getyourclassic Car Specialist arbeitet als Agent im Auftrag des Eigentümers für dieses Fahrzeug.

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