Porsche 911 2,7

Porsche 911 “G”-Model

Mit dem Modelljahr 74 beendete Porsche ein wichtiges Kapitel seiner Modellgeschichte.

Das illustre erste 911er-Modell ging zu Ende In den USA gab es viele Anforderungen und Einschränkungen, und Porsche musste darauf reagieren. Dies bedeutete das Ende des mittlerweile ikonischen Langhauben-Porsche und den Beginn des Stoßstangen-G-Modells, das bis 1989 in Produktion sein sollte.

Das erste Jahr des G-Modells ist eine schöne Geschichte. Porsche war noch nicht wirklich bereit, dieses Modell auf den Markt zu bringen, und es schien, dass viele Teile der ersten Generation des 911 in das Design des Wagens einflossen. Am auffälligsten ist das Chromgitter auf dem Motordeckel.

Der andere Teil war der in der Mitte des Armaturenbretts montierte Lautsprecher

und die verchromten Fenstereinfassungen.

Die beiden letztgenannten Modelle blieben noch ein paar Jahre lang erhalten, aber nur die frühen Modelle hatten den Chromkühlergrill.

Dieser Porsche 911 wurde in Kalifornien in der Farbe Eisgrün mit schwarzem Vinyl-Interieur bestellt. Deutsch/Referenzname für die Farbe war: eisgrünmetallic mit denLackcodes: 266,250. Diese Farbe wurde nur bei den Modellen 911 von 1974 bis 1977 verwendet. Ice Green Metallic geht auf das Modelljahr 1974 zurück. Wie Gemini Metallic wurde auch Ice Green Metallic in dieser Zeit entwickelt, da Porsche seine Metallic-Lackrezepturen weiterentwickelte. Ice Green Metallic trug den Lackcode 250 und ab 1976 den Code 266 und war auch als Silbergrün-Diamant Metallic oder Silbergrün-Diamant bekannt.

Die Fuchs-Räder scheinen neben der Metallic-Lackierung die einzige Werksoption zu sein.

Der 911 wurde im Dezember 1973 neu in Kalifornien ausgeliefert. Dort befand es sich bis 2013. Von da an ging es in ein neues Zuhause in den Niederlanden.

Der Verkäufer beschreibt das Auto als rostfrei, da es ein solides US-Fahrzeug ist. Mechanisch ist das Getriebe in gutem Zustand. Der Motor läuft im warmen Zustand gut. Der Leerlauf ist im kalten Zustand nicht optimal. Die Bremsen und die Reifen sind gut, ebenso wie die Federung.

Die Innenausstattung ist original und weist einige Altersspuren auf.

Der Wagen wurde in der Originalfarbe Silver Green Diamond Metallic neu lackiert und weist eine gleichmäßige Lackschicht auf. Geringfügige Farbunterschiede sind auf den Panels zu erkennen.

Der Gesamteindruck zeigt ein sehr schönes und vor allem seltenes “G”-Modell der “ersten Stunde”.

Überzeugen Sie sich selbst anhand der Bilder.

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Die Fahrzeugbeschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers. Wir bei Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung um mit dem Verkäufer eine korrekte und akkurate Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Es gelten ausschließlich unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.