Talbot Sunbeam Lotus

Talbot Sunbeam Lotus

Der Talbot Sunbeam Lotus war vor 30 Jahren mit seinen 150 PS und nur 960 Kilogramm Gewicht der heißeste Kompaktwagen seiner Zeit. Als Rallye-Auto erkämpfte das rasende Quadrat sogar den WM-Markentitel.

Das Standardfahrzeug von Talbot Sunbeam war mit einem 2.172-ccm-Lotus-Motor mit 16 Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Dellorto-Vergasern ausgestattet, die zusammen 150 PS leisteten.  Der Wagen wog nur 960 kg, was bedeutet, dass der Standardwagen recht “schwungvoll” war.  Das Auto hatte ein 5-Gang-Getriebe, und während an den Vorderrädern Scheibenbremsen montiert waren, handelte es sich bei den Hinterrädern um Trommelbremsen.

Der Talbot Sunbeam Lotus war zunächst nur in schwarzer Farbe mit silbernen Streifen erhältlich, später gab es eine Limited Edition mit hellblauer Farbe und schwarzen Streifen.  Alle Fahrzeuge waren mit zusätzlichen Marchal-Scheinwerfern und Doppel-Vierspeichen-Leichtmetallrädern ausgestattet.

The Talbot Sunbeam Lotus was built for rallying.  For rallying the standard Lotus engine was tuned to deliver approximately 240 horsepower.  The rear brakes were converted from drum to disk brakes.

1981 schnitten die Talbot-Sunbeam-Lotus-Fahrzeuge im Rallyesport sehr gut ab: 2. und 5. Platz in Monte Carlo, 2. in Portugal, 2. bei der Tour de Corse, 4. bei der Akropolis-Rallye, 1. in Argentinien, 2. in Brasilien, 2. bei der Rallye San Remo und 3. bei der Lombard-RAC-Rallye.  Dies führte dazu, dass Talbot die WRC-Hersteller-Meisterschaft gewann und Guy Frequelin den zweiten Platz in der WRC-Fahrer-Meisterschaft belegte.

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Der Wagen hörte sich unglaublich, wunderbar gut an. Sehen Sie sich einige Aufnahmen aus dieser Zeit an, in denen der französische Fahrer Guy Frequelin und der aufstrebende Henri Toivonen (der später in einem Lancia Delta S4 tödlich verunglückte und damit die Ära der Gruppe B beendete) das Auto absolut perfekt beherrschten.

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Dieser Talbot Sunbeam Lotus wurde vom jetzigen Besitzer gekauft und zu einem Gruppe B homologierten, FIA B-227 spezifizierten Rallyefahrzeug umgebaut.

Das Auto wurde komplett umgebaut und mit den folgenden Teilen aufgerüstet.

• Cosworth-Kolben und -Buchsen
• Webber 48-mm-Vergaser
• Ansaugung
• Elektronische Zündung
• Gruppe-B-Auspuffanlage
• Helix-Keramik-Kupplung
• Kurze Getriebeübersetzung
• AP-Rennlager
• ZF-Getriebe
• AP racing Montecarlo Bremsen vorne
• Wildwood Bremsen hintenHydraulische Handbremse
• Selbstsperrendes Differential
• Bilstein-Federung
• Alle Sicherheitseinrichtungen aus Anhang-J FIA
• 8 Minilite-Räder 8×15

Der Talbot wurde gerade bei der Rallye Costa Daurada eingesetzt.

Nutzen Sie Ihre Chance, der nächste Fahrer dieses seltenen und heißen Rallyeautos zu sein.

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Die Fahrzeugbeschreibung wird nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers erstellt. Wir bei Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung um mit dem Verkäufer eine korrekte und akkurate Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Es gelten ausschließlich unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.