Porsche 911 2.7 S

Porsche 911

Bei der Vorstellung des neuen 911 “G”-Modells hat sich Porsche eine technische Werbung einfallen lassen:

Porsche verstand aber auch die emotionalen 70er Jahre und traf Aussagen wie diese:

Die 911 “G”-Modelle der ersten Serie hatten noch Merkmale der “F”-Modelle mit verchromten Details wie Scheinwerferringen, verchromten Windschutzscheibenrahmen und verchromten Außenspiegeln und das heute sehr seltene schlanke Chassis des “F”-Modells.

Die “G”-Modelle der 1. Serie mit dem begehrten 2.7L Motor aus dem berühmten 1973er Carrera RS sind bei Sammlern sehr beliebt; wie dieser angebotene geminiblaue 1975er Porsche 911 2.7.

Der jetzige 4. Besitzer brachte diesen Porsche 911 im Jahr 2016 aus dem Sonnenstaat Kalifornien nach Deutschland.
Erste Inspektionen machten deutlich, dass es sich um ein sehr originales, unfallfreies und ungeschweißtes Exemplar handelt.

Machen Sie sich einen Eindruck von diesem schönen 911 2.7 mit diesem Video:

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Um den Wert durch möglichst viel Originalität zu erhalten, entschied sich der jetzige Besitzer, das Auto im wahrsten Sinne des Wortes liebevoll zu restaurieren, anstatt einfach alles zu erneuern. Schweißarbeiten waren in diesem Fall nicht einmal notwendig.
Neben Fahrwerkskomponenten, Bremsen, Buchsen, Elektrik usw. war für den Fachmann klar, dass der Motor komplett zerlegt werden würde, um einen einwandfreien Spaßfaktor zu gewährleisten. Auch das Getriebe wurde überholt.
Nach der Motorrevision wurde der Motor bis heute 2.000km artgerecht und behutsam eingefahren.
Die Lackstärken von 250 bis 450, nach der Lackierung, unterstreichen die gute Qualität des Chassis und der Lackqualität.

Das Interieur wurde komplett neu gepolstert.

Das Lecarra Lenkrad ist ein Zubehörlenkrad aus den 70er Jahren in sehr gutem Zustand.

Sehen Sie hier einen Auszug der erneuerten/überholten Teile:

Keilriemen
Öldrucksensor
Montagesatz Einspritzdüsen
Zylinderkopfschrauben
Porsche Schlüssellicht
Steuerkette mit Schloss
Heizungsschlauch
Motorwärmeschlauch
Verteilerkappe
Ölleitung Nockenwellen rechts
Ölleitung Nockenwellen links
Ansaugrohr Gummi
Entlüftungsschlauch Öltank
Kettenführung schwarz, Kettenführung braun
Dichtungsring M6 + M8
Kolbenringe 90mm
Gasbuchse
Zylinderkopfdichtungssatz
Kurbelgehäuse-Dichtungssatz
Faltenbalg
Achsmanschetten-Reparatursatz
600 NM Motorhaubendämpfer
Luftfilter
Kraftstofffilter
Ansaugschlauch
HKZ-Reparatur
Pirelli-Reifen
Motul Classic Öl
Ölfilter
Zündkabelsatz
Getriebeöl 80W90

Der Gesamteindruck dieses 911 2.7 mit schlanker Karosserie ist sehr gut.
Alles macht seinen präzisen Job, wie es bei einem Porsche üblich ist.
Dieser ungeschweißte 911er unterscheidet sich stark von vielen abgenutzten Porsches, die nur kosmetisch aufgemöbelt wurden.

Bei der Frage nach dem Wert ist die Antwort einfach: es handelt sich um einen komplett nummern- und farbgleichen 911 2.7 S laut Auslieferungsdatenkarte ab Werk.

Überzeugen Sie sich selbst mit den Bildern unten, … bieten Sie, … gewinnen Sie… und werden Sie der stolze neue Besitzer dieses schönen geminiblauen, 911er chrom – Modells.

Sehen Sie hier einen Auszug der Motorüberholung:

Sehen Sie hier ein Video der Motorüberholung:

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Zum Schluss noch das Gutachten und ein Auszug der Dokumente:

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