Porsche 356 SC Cabriolet

Porsche 356 SC

Der Porsche 356 C ist äußerlich vom 356 B T6 kaum zu unterscheiden.
Auffallend sind die geänderten Räder mit schlichteren Radkappen. Bedingt ist die Änderung der Radschüsseln dadurch, dass Porsche jetzt alle Serienfahrzeuge mit Scheibenbremsen ausstattet.
Der “SC” war mit seinen 95PS der am stärksten motorisierte 356 mit dem üblichen 4-Zylinder Boxer Motor.
Porsche selbst übertraf dies nur noch mit dem seltenen Fuhrmann Königswellen Motor mit 130 PS.

Dieser 1965er Porsche 356 wurde vor Jahren restauriert und er erhielt in den 1970er einen neuen Motor ab Werk bei einer Laufleistung von 54.000km. Die Restaurierung wurde mit viel Fingerspitzengefühl durchgeführt, um die Originalität und Patina des Fahrzeugs zu erhalten.
Es ist eines von 588 356 C Cabriolets, die 1965 als “SC” gebaut wurden.

Prüfen Sie die Kadex:

Dieses 356 SC Cabriolet wurde spät gebaut und ist daher bereits ab Werk mit dem 12-Volt-System ausgestattet.
Das macht diesen 356er viel besser nutzbar.
Das Fahrzeug wurde am 28. Mai 1965 über den Porsche-Händler Otto Glöckler ausgeliefert und am 16. Juli 1965 auf seinen ersten Besitzer in Frankfurt am Main zugelassen. Die weiteren Besitzer sind aus dem originalen Fahrzeugschein (Karton) ersichtlich.
Der Motor wurde in den 1970er Jahren bei Fleischhauer, Köln, im Rahmen eines offiziellen Kundendienstes ausgetauscht. Dabei wurde natürlich wieder ein originaler 356 SC Motor verwendet, Motorcode 616/16. Der Motor ist mit AT vor der Motornummer gekennzeichnet.
In den 1990er Jahren wurde dieser 356 überarbeitet. Neu lackiert in Silbergrau, innen mit schwarzem Leder ausgestattet. Er ist auch heute noch sehr gut in Schuss. Man sieht ein paar, minimale Spuren im Lack/kleine Kratzer, etc. Zusammen mit dem tadellos erhaltenen Interieur ergibt das ein sehr stimmiges Gesamtbild. Eine dezente Patina macht diesen 356 SC zu einer äußerst sympathischen Erscheinung. Auch wenn die Revision schon lange her ist, gibt es keinen Handlungsbedarf. Auch das Verdeck ist in einem sehr guten Zustand.
Das Fahrverhalten ist tadellos. Der Motor dreht kraftvoll durch und hängt gut am Gas. Die Bremsen funktionieren perfekt. Die Lenkung funktioniert ohne Spiel und das Getriebe schaltet sanft und sauber durch alle Gänge. Man merkt deutlich, dass dieser 356 SC immer regelmäßig gewartet wurde. Die Reifen, Michelin XAS, haben noch fast das volle Profil. Öl und Filter wurden kürzlich im Rahmen einer Inspektion gewechselt. Das Fahrzeug hat eine reguläre deutsche Straßenzulassung für historische Fahrzeuge.
Diese 356er haben hervorragende, fast moderne Fahreigenschaften. In Bezug auf Beschleunigung und Fahrverhalten erfüllen sie alle Voraussetzungen, um im heutigen Straßenverkehr mitzuhalten.

Überzeugen Sie sich anhand der Bilder, bieten Sie mit und fahren Sie im Verkehr mit Stil…

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