“Unter unseren deutschen Autofahrern gibt es eine große Gruppe, für die das Autofahren nicht nur ein bequemes und schnelles Fortbewegungsmittel ist, sondern ein Sport.”
Mit diesen Worten kündigte BMW 1934 den ersten Roadster aus eigener Konstruktion an.
Während dieser Motor in der Limousine mit zwei Vergasern 34 PS leistete, leistete der Sechszylinder im Sportmodell BMW 315/1 40 PS. Und das bei einem vorbildlichen Wirkungsgrad von über 100 km, denn der schöne und schnelle Sportwagen verbraucht nur 10-12 l Kraftstoffgemisch und kommt mit einem Ölverbrauch von 0,1 und 0,2 kg aus. Damit ist er von den Betriebskosten her nicht teurer als ein sparsamer Wagen der kleineren Nutzfahrzeugklasse.
Der Öffentlichkeit gefiel dieser Typ 315/1 so gut, dass man sich entschloss, ihn in kleiner Stückzahl zu produzieren – nicht zuletzt, um im prestigeträchtigen Rennsport ein gewichtiges Wort mitreden zu können.
Ab Sommer 1934 war der bildschöne BMW 315/1 für stolze 5.200 Reichsmark zu haben. Das Serienmodell unterschied sich vor allem durch eine andere Scheinwerferanordnung und seitliche Lüftungsgitter anstelle der ursprünglichen geschwungenen Schlitze des Urmodells.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h gehörte der BMW 315/1 Roadster zu den ernstzunehmenden Sportwagen seiner Zeit. Die Erfolgsgeschichte der BMW Automobile auf der Rennstrecke nahm mit diesem Fahrzeug einen noch größeren Stellenwert ein. Schon in seinem ersten Jahr feierte der BMW 315/1 große Erfolge beim Internationalen Alpenrennen 1934.
Erstpräsentation 1934 IAA Berlin
Hier ist der Pappbrief und das Zertifikat von BMW:
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