Porsche Master 418

Der Porsche-Diesel Master 418 kam 1960 bei den Oldtimer Traktoren für die Rotnase 408 mit einem weiterentwickelten Getriebe auf den Markt. Der Porsche Trecker war in zwei Versionen erhältlich, als 418 mit 2000 U/min und als 418 A mit 2100 U/min.

MOTOR DES PORSCHE DIESEL MASTER 418

Der Traktor war mit einem 4-Zylinder-Motor vom 4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Typ ausgestattet. Hängende Ventile, eine untenliegende zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckluftschmierung und eine Zahnradpumpe kennzeichneten den Motor des Porsche Diesel Master 418. Die Kurbelwelle war fünffach gelagert. Die durchschnittliche Kolbengeschwindigkeit betrug 7,7 m/sec. Ab der Motornummer 486 für historische Traktoren wurden beim Porsche Diesel Master 418 einpolige Glühkerzen verwendet. Ab der Nummer 024 wurden im Motor des Porsche Diesel Master 418 Fünfringkolben verwendet.

GETRIEBE UND GESCHWINDIGKEIT PORSCHE TRACKER

Im Porsche Diesel Master 418 wurde das ZF A216, ein Gruppenschaltgetriebe, eingesetzt. Die einzelnen Gänge der Oldtimer-Traktoren konnten je nach Untergrund (Straße, Feld, Rückwärtsgang) und in verschiedene Geschwindigkeiten eingeteilt werden.

Der Porsche Diesel Master 418 war optional mit einem Schnellganggetriebe ausgestattet. Die Schaltung der Oldtimer-Traktoren erfolgte über die Fichtel & Sachs Doppeltrockenkupplung. Gebremst wurde der Porsche Diesel Master 418 über die Innenbackenbremse (Hinterräder) und eine feststellbare Handbremse (Getriebe).

Dieser Porsche Master 418 wurde erstmals im Januar 1961 in Grevenbroich in der Nähe von Düsseldorf zugelassen. Danach wurde er nach Kemnath in der Nähe von Nürnberg verkauft, bis er zu seinem dritten Besitzer in Neustadt an der Waldnaab kam, wo er kürzlich entdeckt wurde.

Der Meister ist unrestauriert und scheint vollständig zu sein. Es scheint, dass er an bestimmten Stellen neu lackiert wurde. Alles ist funktionstüchtig und der Traktor ist voll einsatzfähig.

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