Porsche 924 S

Der ab Modelljahr 1976 erhältliche 924 wurde von Porsche im Auftrag von Volkswagen als Nachfolger des 914 entwickelt und schließlich in Eigenregie produziert. Gebaut wurde das neue Einstiegsmodell bei Audi in Neckarsulm, bei der Gestaltung der Karosserie des 924 stand eine gute Aerodynamik im Vordergrund. Dem trugen insbesondere die flache Motorhaube und die Klappscheinwerfer Rechnung. Ab MJ 1983 bewirkte ein schwarzer Heckspoiler eine weitere Verbesserung des Cw-Werts.
Erst der ab dem Modelljahr 1986 gefertigte 924 S erhielt einen von Porsche selbst gebauten Motor: den 2,5-Liter-Reihenvierzylinder des 944.
Der ab MJ 1986 verfügbare Porsche 924 S war eine deutliche technische Aufwertung der 924er-Reihe. Viele Komponenten dieses Modells stammten vom 944. Dazu zählten neben dem Triebwerk u. a. die Bremsanlage, Fahrwerkskomponenten sowie Teile des Interieurs. Auch die serienmäßigen Aluminium-Räder im „Telefon“-Design rückten den 924 S in die Nähe des 944.
Der 2,5 Liter-Motor des 924 S war mit dem des 944 baugleich und leistete zunächst 150, ab MJ 1988 160 PS.

Dieser Porsche 924 S Targa mit dem 2,5l /150 PS Motor wurde zuerst nach Deutschland geliefert und hat noch seine originalen deutschen Papiere.
Er wurde selten benutzt und hat nur eine Laufleistung von 46561 km. Er ist 100% original, unrestauriert und trägt noch seine erste Lackierung.
Natürlich wird er noch von seinem originalen Triebwerk angetrieben und ist komplett matching numbers.

Es hat die atemberaubende Farbkombination von Diamantsteingrau und Nadelstreifvelours.
Die komplette Historie können Sie dem kompletten Serviceheft entnehmen. Das Targa-Dach ist abnehmbar und verfügt über die oft verloren gegangene originale Targa-Dachtasche. Auch das Original Werkzeugset ist noch vorhanden. Da die Nachfrage und die Preise für den Porsche 924 S steigen, ist dies Ihre Chance auf ein absolutes Sammlerstück.