Porsche 912 Targa softwindow

Porsche 912 Targa softwindow

Ab April 1965 löste der Porsche 912 den schwächeren 1,6-Liter 356 ab.
Der Porsche 912 kostete bei der Markteinführung 16.250 DM und war damit 5650 DM günstiger als der 911.
Gegen einen Aufpreis (340,00 DM) wurde ein Fünfganggetriebe angeboten.
Bis zum Modell 1967 hatte der 912 nur 3 grüne Instrumente: Kombiinstrument, Tachometer, Drehzahlmesser, die bereits vom 356 bekannt waren.
Das Modell 1967 erhielt serienmäßig fünf grüne Instrumente und ist damit das einzige Modelljahr mit den seltenen 5 grünen Instrumenten. Ab dem Modelljahr 1968 waren die Instrumente wie beim 911er schwarz.

Porsche bot den 912 insgesamt vier Jahre lang bis 1968 an.

Sehen Sie sich das Video dieses atemberaubenden authentischen 912 Targa Softwindow an:

Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren

Video laden

YouTube immer entsperren

Dieser 1967 Porsche 912 Targa softwindow zeigt sich sehr authentisch.

Er wurde ab Werk mit 5 Gängen, dem seltenen Softwindow und den, nur ein Jahr lang gelieferten, 5 grünen Instrumenten ausgeliefert und verließ die Fabrik in hell-Elfenbein und wurde vor langer Zeit in den Vereinigten Staaten auf braun umlackiert.
Die Erstauslieferungskarte aus dem Werk zeigt, dass dieser 912 alle übereinstimmenden Nummern von Getriebe und Motor hat, und sogar das originale Zündschloss mit 3 Schlüsseln noch vorhanden sind.

Prüfen Sie die Kadex:

Dieser 912 kam 2015 Berlin und stand in einer großen Sammlung.
Nun wurde er sorgfältig und mit viel Sinn für die Erhaltung der Originalität reanimiert.
Alles funktioniert einwandfrei!
Der Motor springt sofort an, läuft rund und die 5 Gänge verrichten präzise ihren Dienst.
Die Elektrik, sogar der Clifford Alarm und Drivelock, und die Bremsen funktionieren gut.

Wenn man sich das Fahrgestell und das Chassis ansieht, sieht man Gebrauchsspuren an den Türkanten, der Motorhaube, der Front, etc. und fast überall. Es muss nichts geschweißt werden, und der Unterboden zeigt noch die originale Werksversiegelung. Die Karosserie befindet sich in einem tollen, mit ungeschweißtem Unterboden, unfallfreiem Zustand. Die Unfallfreiheit bezieht sich hier nur auf die Deformierung der Karosserie an sich, nicht auf Bagatellschäden. Der linke hintere Kotflügel wurde mal bearbeitet, was die Lackdickenmessung zeigt. Die braune Lackierung zeigt die typische US-Qualität von vor Jahren, aber man braucht sich nicht zu schämen: es ist eine stilvolle authentische Schönheit.

Das Interieur wurde vor längerer Zeit in guter Qualität neu gepolstert und sieht sehr gepflegt aus.

Beim Fahren spürt man, dass der Motor kraftvoll arbeitet und mit heruntergelassener Heck-Falt-Scheibe ist es ein wahres, luftiges Vergnügen.

Der Wagen ist bereit zum Fahren und läuft jetzt mit US-Title.

Nutzen Sie Ihre Chance, bieten Sie mit und beenden Sie die Saison mit diesem seltenen 912…

Cover the Insurance with our Partner and only pay € 230,-/per anum. Calculate it here

Die Fahrzeugbeschreibung wird nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers erstellt. Wir von Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung, um mit dem Verkäufer zusammenzuarbeiten und eine korrekte und genaue Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Unser Allgemeinen Terms and Conditions gelten ausschließlich.