Porsche 356 Speedster

1957 356 Speedster T1 A von Reutter

Cabriolets wurden von Beginn der 356-Produktion an hergestellt, aber der erste offene Porsche, der einen bedeutenden Eindruck hinterließ, war der Speedster, der 1954 eingeführt wurde, nachdem eine Serie von 15 speziellen Roadstern in den USA erfolgreich aufgenommen worden war. Der Speedster wurde 1958 eingestellt und durch das zivilere Cabriolet D ersetzt, das sich vor allem durch eine größere Windschutzscheibe und ausstellbare Seitenfenster unterschied. Porsche vergab den Bau von Cabriolet-Karosserien an verschiedene Karosseriebauer, darunter Drauz in Heilbronn, d’Ieteren in Brüssel und natürlich Reutter. Als der 356B im September 1959 auf den Markt kam, hatte der Wagen bereits eine einteilige, abgerundete Windschutzscheibe und Räder mit einem Durchmesser von 15 Zoll erhalten, und die Einführung des Neulings ging mit weiteren Überarbeitungen des Stylings und einem nun auf 1.600 cm³ standardisierten Motor einher.

Ende 1955 wurde der 356A mit zahlreichen kleinen, aber bedeutenden Änderungen eingeführt. Seine interne Werksbezeichnung “Typ 1” brachte ihm unter Liebhabern den Spitznamen “T1” ein. Anfang 1957 wurde eine zweite Überarbeitung des 356A produziert, die als Typ 2 (oder T2) bezeichnet wurde. Die Produktion des Speedster erreichte 1957 mit 1.171 Exemplaren ihren Höhepunkt und begann dann zu sinken.

Das niedrige Leergewicht machte einen großen Teil des Reizes des Speedsters aus; Speedster wurden schnell als großartige Plattform für Amateurrennen und Bergrennen in den USA und Europa erkannt. Sie waren leicht vorzubereiten: Man fuhr zur Rennstrecke, schraubte die Windschutzscheibe ab, zog die Radkappen ab, pumpte die Reifen auf, leerte den vorderen Kofferraum, klebte alle Lichter ab und klebte aufgemalte oder abgeklebte Nummern auf Nase, Heck und Flanken. Bald waren Überrollbügel vorgeschrieben, was bedeutete, dass einige so ausgerüstete Speedster nur ohne ihre flachen Faltverdecke gefahren werden konnten.

Laguna Seca (oben) in den 1960er Jahren. und anspruchsvolle Strecke – Corkscrew in Laguna Seca. Foto aufgenommen von Road Sholars

Dieser Porsche 356 Speedster von 1957 wurde in Amerika ausgeliefert. Er wurde vom jetzigen Besitzer im Jahr 2016 gekauft und mit 57053 Meilen auf dem Tacho zu der Zeit geschätzt.

Jetzt, fast 8 Jahre später, zeigt der Speedster nur noch 9 Meilen auf dem Tacho.

Der Speedster ist in Deutschland straßenzugelassen und bereit für die nächste kurvenreiche Straße.

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