FIAT 1100-103 Vignale

Vignale war einer der wichtigsten italienischen Karosseriebauer. Sein Erfolg, der als “der Mann, der den Stahl geformt hat” bezeichnet wird, ist vor allem dem Designer Michelotti zu verdanken, der bis 1961 mit ihm zusammenarbeitete. Geschätzt von der VIP-Klientel, die einzigartige Exemplare von Ferraris anfertigen ließ, weitete Vignale Anfang der 1950er Jahre seinen Blick auf die populäreren Autos aus, um spezielle und einzigartige Versionen im “Vignale”-Stil zu schaffen. Nach dem Erscheinen des Mittelklassewagens New Fiat 1100 103 bot Vignale auch eine eigene Version der Limousine an, die nur “Elite” genannt werden konnte, was die Zielkundschaft kennzeichnete, für die dieser Wagen bestimmt war.

Wiederum von dem unerschöpflichen Michelotti entworfen, den wir an dem ungewöhnlichen Heck erkennen (natürlich nicht an dem im Fernsehen), hat das Auto einige einzigartige Merkmale wie: Die Frontmaske, wichtig, mit zwei eingebauten Nebelscheinwerfern, was uns an prestigeträchtigere Autos erinnert (Ferrari 212 Inter Vignale ed.). Das Heck mit einer Welle oberhalb der Linie der Heckflossen, die an die Verkleidung einiger amerikanischer Autos erinnert. Die fahrzeugspezifische Seitenverkleidung aus Aluminium. Eine größere Heckscheibe. Im Kofferraum finden wir das Reserverad unter dem Teppich und den Tankeinfüllstutzen nicht mehr draußen, sondern im Kofferraum. Die hintere Rückenlehne lässt sich umklappen, um mehr Platz zu schaffen, falls Sie grösseres Gepäck einladen müssen. Man sagt, Michelotti habe Gemälde oder Kunstwerke im Sinn gehabt. Die zweifarbige Metallic-Lackierung verlieh diesen Entwürfen natürlich sofort eine persönliche Note und unterschied sie von den herkömmlichen Serienfahrzeugen. In diesem Fall war der erste Besitzer ein Textilunternehmer aus Biella (damals Teil der Provinz Vercelli), der sich im Alter von 35 Jahren mit einem wendigen, aber einzigartigen “Elite”-Auto profilieren wollte.

Es scheint, dass er sich auf dem Turiner Autosalon 1956, der im Frühjahr vom 21. April bis zum 2. Mai stattfand, verliebt hat, und die Entscheidung fiel fast spontan, so dass ein Auto ausgewählt wurde, das zu den letzten 1636 Fahrgestellen des 1100 103 (einschließlich Bauletto und TV erste Serie) gehörte und am 5. Juni 1956 zugelassen wurde (Fahrgestell 255.364). Ab dem Fahrgestell 257.000 ging die zweite Serie des 103, genannt 103 E, in Produktion. Es handelt sich um ein nummerngleiches, weitgehend erhaltenes Fahrzeug mit originalen Kennzeichen und Dokumenten. Der Wagen wurde immer in Betrieb gehalten und verfügt über eine elektrische Kraftstoffpumpe. Der Wagen hat einige Auszeichnungen bei Concours d’élégance erhalten und wurde mit verschiedenen Beiträgen in Fachzeitschriften veröffentlicht, zuletzt auf der Titelseite des Italian Fiat Register Members’ Magazine mit einem 3-seitigen Beitrag im Innenteil. Es handelt sich nicht um einen Fernseher, aber da es ein 103er aus dem Jahr 1956 ist, kann er für die Mille Miglia Storica zugelassen werden. Die Produktionszahlen dieser Elite Vignale sind nicht bekannt. Was wir wissen, ist, dass es unwahrscheinlich ist, ein anderes Auto wie dieses bei einer Rallye zu finden. Ein Auto für viele, aber nicht für alle… In der Tat “Elite”.

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