BMW E3 3.0 Si

Am 20. April 1971 debütieren die Spitzenmodelle BMW 3.0 S und 3.0 S Automatik in Hamburg in der zeitgleich eröffneten BMW Niederlassung in der Hansestadt. Neben der neuen Spitzenmotorisierung verfügt der 3,0-Liter-Sechszylinder über zusätzliche Komfortmerkmale im Fond wie Kopfstützen und Leselampen. Neu sind auch Seitenschutzleisten, andere Rückleuchten und weitere optische Details wie der Wegfall der seitlichen Gitter in der C-Säule, wobei die Zwangsbelüftung des Innenraums in die Schlitze neben der Heckscheibe verlegt wurde. Der Kühlergrill ist jetzt mattschwarz statt verchromt, außerdem gibt es eine komfortablere Fahrwerksabstimmung. Im August folgt die Modellpflege für die 2500/2800er Modelle, im September startet die Serienproduktion des 3.0 Si mit D-Jetronic (zum Ende der Produktionszeit mit L-Jetronic). Ab Oktober auch als 3.0 Si Automatik erhältlich.

Am 20. April 1971 debütieren die Spitzenmodelle BMW 3.0 S und 3.0 S Automatik in Hamburg in der gleichzeitig eröffneten neuen BMW Niederlassung in der Hansestadt. Neben der neuen Spitzenmotorisierung verfügt der 3,0-Liter-Sechszylinder über zusätzliche Komfortmerkmale im Fond wie Kopfstützen und Leselampen. Neu sind auch Seitenschutzleisten, andere Rückleuchten und weitere optische Details wie der Wegfall der seitlichen Gitter in der C-Säule, wobei die Zwangsbelüftung des Innenraums in die Schlitze neben der Heckscheibe verlegt wurde. Der Kühlergrill ist jetzt mattschwarz statt verchromt, außerdem gibt es eine komfortablere Fahrwerksabstimmung. Im August folgt die Modellpflege für die 2500/2800er Modelle, im September startet die Serienproduktion des 3.0 Si mit D-Jetronic (zum Ende der Produktionszeit mit L-Jetronic). Ab Oktober auch als 3.0 Si Automatik erhältlich.

Mit diesen Urvätern der 7er-Reihe veränderte BMW die automobile Hierarchie in Deutschland: Ende der 1960er Jahre gelang den Münchnern mit den Modellen 2500 bis 3.3 Li der Wiedereinstieg in das Luxussegment. Statt protziger V8-Motoren brauchten die dynamischen Limousinen nur noch turbinenartige Sechszylindermotoren für die linke Spur.

Dieser BMW 3.0 Si wurde im Februar 1972 bei BMW Denzel Wien erstmals zugelassen, der Original-Zulassungsschein ist noch erhalten.

Zwischen 1972 und 1975 wechselte der Wagen jährlich den Besitzer, 1984 wurde der Wagen ausgemustert und sporadisch mit Tageszulassung bewegt. Seit seiner Erstzulassung war der Wagen immer in Österreich zugelassen.

Der Wagen wurde als Scheunenfund gefunden, nach einem großen Service, Reinigung der Einspritzanlage, Erneuerung der Dichtungen, professioneller Lackbehandlung und der Beseitigung aller Zustandsschäden sucht das Fahrzeug einen neuen Besitzer.
Die Stoffinnenausstattung ist in einem sehr guten Originalzustand. Die verona-rote Lackierung ist noch sichtbar und wurde von uns nur aufgearbeitet und poliert.

Der 3.0 Si ist mit Sommerreifen auf 14 Zoll Mille Miglia-Felgen ausgestattet.

Er überzeugt durch seinen sportlichen 6-Zylinder-Motor mit 3 Litern Hubraum und 200 PS. Das Fahrzeug ist dank seines originalen Fahrwerks komfortabel zu fahren, so wie damals.

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