Porsche 911 Turbo 3.3

Porsche 911 turbo

Diese Ära begann im Jahr 1974.
Der 930 war der erste Serien-Sportwagen, in den Porsche einen Turbolader einbaute.
Der neue 911 Turbo 3.3 wurde von 3.0 ccm auf 221 kW (300 PS) bei einer Drehzahl von 5500 U/min durch einen erstmals in einem Serienfahrzeug eingesetzten Ladeluftkühler aufgerüstet.
Der neue 930 verfügte weiterhin über ein Viergang-Schaltgetriebe, das eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h und eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,3 s ermöglichte.
Dickere Stabilisatoren, 22 mm vorne und 20 mm hinten, und die neuen innenbelüfteten, gelochten und dickeren Bremsscheiben haben das Fahrwerk deutlich optimiert.

Nach elf Jahren und 17.381 produzierten Einheiten wurde die Produktion des Porsche 911 Turbo 3.3 eingestellt.

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Dieser 1986er Turbo 3.3 lässt keine Fragen offen.
Er zeigt sich in einem sammelwürdigen Zustand mit einer Laufleistung von nur 85.000km und hat passende Nummern und Farben.
Das unfallfreie Chassis wurde aus kosmetischen Gründen professionell in der Originalfarbe lackiert.
Im Moment hat er eine komplette technische Überholung durch eine professionelle Porsche-Werkstatt hinter sich.
Der Motor, das Fahrwerk und alle Funktionen wurden ohne Rücksicht auf Kosten überholt, wie Sie auf den Bildern unten sehen können.
Er ist sogar mit dem neuen Porsche Classic Navigationsradio ausgestattet, was Ihnen das Reisen leicht macht.
Die lederne Innenausstattung zeigt, dass dieser 930 sein ganzes Leben lang gut gepflegt wurde.
Alles erfüllt seine Aufgabe perfekt.

Prüfen Sie hier die Rechnungen und das Carfax:
Rechnungen 1
Rechnungen 2
Car Fax

Watching the car all over it seperates from all those worn out turbos being offered!

Most turbos on offer in the €130,000 range look good, but not in detail. You often need an additional high investment so that the car passes the scrutiny of Porsche connoisseurs and specialists.
This turbo has been reworked in detail by Porsche specialists who are known for decades for good work. If you look at the calculations, it becomes clear that the total investment in this 911 Turbo is far over €130,000, so you don`t need to invest it anymore.
If a lowmileage Porsche like this one comes over accident-free in its original paint from the USA and has been properly maintained, they are almost always in better condition than the Porsche from the EU. The basic substance and the body condition is usually better, because EU cars have usually experienced much worse climate, so wet winters, salt on the roads, etc.. The speed limit in the USA also prevents the body from losing its stiffness.

Dieser 911 turbo steht auf glänzenden und unbeschädigten originalen Fuchs-Rädern mit deutschem H-Kennzeichen und ist komplett gewartet, fahrbereit und wartet auf Sie.

Nutzen Sie Ihre Chance, auf diesen legendären Klassiker zu bieten.

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Die Fahrzeugbeschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers. Wir bei Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung um mit dem Verkäufer eine korrekte und akkurate Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Es gelten ausschließlich unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.