Porsche 930 Turbo

Porsche 911 Turbo
Zur Zeit seiner Markteinführung war er das schnellste Serienfahrzeug der Welt und das Flaggschiff des Automobilherstellers Porsche.

Der neue Motor erwies sich als enormes Marketinginstrument. Es wurde zu einem echten Statussymbol, dieses kleine Wort ‘Turbo’ auf dem Heck zu haben, und diese Mode verbreitete sich in der gesamten Automobilindustrie. – Peter Morgan, ‘Original Porsche 911’.

Ein Großteil der Entwicklung des Porsche 911 stammte aus dem Rennsportprogramm des Werks, und es waren die damaligen Gruppe-4-Homologationsvorschriften, die den Bau von 400 Straßenfahrzeugen vorschrieben, die die Entwicklung des “Projekts 930” vorantrieben: den legendären 911 Turbo. Der Typ 930 Turbo, der ab April 1975 produziert wurde, verband einen KKK-Turbolader mit dem 3,0-Liter-RSR-Motor, eine Kombination, die im Straßenzustand 260 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichte. Aber beim Turbo ging es nicht nur um die Höchstgeschwindigkeit, er war auch der am besten ausgestattete 911er und erstaunlich flexibel – daher gibt es nur vier Gänge im Getriebe – und konnte in 14 Sekunden aus dem Stand auf 160 km/h beschleunigen.

Die für den Turbo charakteristischen ausgestellten Radkästen und der “Teetablett”-Heckspoiler waren bereits beim Carrera-Modell zu sehen, während der Innenraum mit Lederausstattung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern der luxuriöseste war, den man bisher in einem 911 gesehen hatte.

Der Motor des Turbo wurde für 1978 auf 3,3 Liter vergrößert und erhielt einen Zwischenkühler; die Leistung stieg auf 300 PS und die Höchstgeschwindigkeit des damals schnellsten Straßenwagens auf 257 km/h (160 mph).

Dieser Porsche 930 Turbo wurde am 30. April 1982 in Zinnmetallic produziert und am 10.06.1982 durch Brugs Motoren in Brugge an die jetzige Besitzerfamilie verkauft.

Es ist eines von 888 gebauten Exemplaren und wurde kürzlich restauriert. Motor und Getriebe wurden komplett überholt. Von außen erhielt der Wagen einen neuen Anstrich in der Originalfarbe Zinkmetallic.

Der Turbo hatte einen einzigen eingetragenen Besitzer, der ihn nur 61.730 km gefahren hat. Er war nie in einen Unfall verwickelt und wurde immer gewartet und instand gehalten.

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Die Fahrzeugbeschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers. Wir bei Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung um mit dem Verkäufer eine korrekte und akkurate Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Es gelten ausschließlich unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.