Mercedes 230E W123 Limousine Serie 2.0

1970s
Die Entwicklung der Baureihe 123 hat ihren Ursprung in den frühen 1970er Jahren. Das endgültige Design wurde 1973 von Friedrich Geiger und Bruno Sacco festgelegt, wobei das Hauptaugenmerk auf passiver Sicherheit, hohem Komfort und Wartungsfreundlichkeit lag. Die Produktion begann 1975, bis der W 123 im Januar 1976 in Südfrankreich der Presse vorgestellt wurde.
Die Lieferzeiten für den neuen W 123 wuchsen schnell auf bis zu drei Jahre an, was dazu führte, dass bei Kaufverträgen für Neuwagen teilweise mehr als 5.000 DM über dem Listenpreis bezahlt wurden, um das Modell schneller zu bekommen. Auch Jahreswagen wurden oft mit einem Aufschlag weiterverkauft. Dies hat sich in der westdeutschen Automobilgeschichte bei Großserienfahrzeugen bis heute nicht wiederholt.
1980
Im Dezember 1980 wurde dieser schöne 230E mit dem nachrüstbaren M102 Motor und der Bosch K-Jetronic an seinen ersten Besitzer in Berlin ausgeliefert. Vom ersten Tag an parkte er ihn in seiner Garage und schützte die Sitze von Tag 1 an mit Schafsbezügen. Er wurde nicht im Winter gefahren, wie Sie auf den Bildern sehen können. Damals konnte man ein Auto nicht einfach leasen und es wie einen Hund behandeln: NEIN; man musste es bar bezahlen. Der Besitzer stellte den Wagen jeden Samstag auf die Auffahrt, um seinen Schatz zu waschen. Auch alle Serviceleistungen wurden bei Mercedes durchgeführt, wie Sie auf unseren Bildern sehen können. ZielDeutsche Der zweite Besitzer kaufte ihn mit ca. 83.000km und fuhr ihn zu einigen Treffen. Er ist ein großer Mercedes-Sammler und verkauft diesen nur, weil er einen 230E mit 3.000km auf dem Tacho gefunden hat.
Dieser 123er ist durch keine Händlerhände gegangen und wurde ständig poliert: nein, er glänzt immer noch in seiner satten Erstlackierung saharagelb, wie die Lackmaße zeigen. Die ganze Technik funktioniert einwandfrei, Gelenke und Lager zeigen kein Spiel, der Motor springt sofort an und läuft ruhig, das Getriebe schaltet gerade und direkt mit einer gut konditionierten Kupplung. Das Chassis zeigt keine Anzeichen von Rost, auch nicht an den typischen Stellen. Beim Betrachten des Interieurs sieht es aus wie neu. Dieses Auto wurde sein ganzes Leben lang geliebt.
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Dieser 230E zeigt sich in brillantem, authentischem Originalzustand und ist bereit, Sie in die Zeit zurück zu versetzen, in der Männer ihre Autos kauften und sie wirklich liebten… manchmal mehr als ihre Frau ;o). Dieser 123 kommt mit kompletter Historie, den gleichen Kennzeichen (außer dem “H” von Tag 1), Besitzerhandbuch, Serviceheft, Werkzeugsatz und Schafsbezügen für die Vordersitze.
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