Fiat/Giannini 590 GT

Giannini war ein in Rom ansässiger Autotuner, der sich auf den Fiat 500 spezialisiert hatte. So wie Abarth den 595/695 SS hatte, hatte Giannini den 590 GT.

Der GIANNINI 590 GT wird im Jahr 1964 geboren. Der Motor des Fiat 500 ist auf 586 ccm aufgerieben und kann 31 PS leisten. GIANNINI wollte dem wichtigsten Gegner Abarth Konkurrenz machen. Das Werk in Turin baute den 595 seit 1963 und erreichte 27 PS. Die Skorpionfabrik hat den 595 jedoch in ausgefeilten Versionen SS und auch einen 595 SS Assetto Corsa abgewandelt.

Der 590 GT verfügt über einen modifizierten Zylinderkopf, Verdichtungsverhältnis 8,5:1, alle Kanäle sind vergrößert und geschliffen, der Hub wurde auf 77,5 mm vergrößert, die Kurbelwelle modifiziert und ausgewuchtet mit erleichterten Steuerzeiten und 30°-70°/70°-30° Diagramm. Solex C28 1B2 Vergaser. Zu den optionalen Ausstattungsmerkmalen gehören belüftete Felgen, Monogramm-Lüfter, Sport-Drehzahlmesser, kurze Getriebeübersetzung, Achsübersetzung 8/39 und sogar Scheibenbremsen vorne. Aluminium-Stößelabdeckung mit Giannini-Schriftzug.

Optional gab es Alufelgen, Aufkleber und Logos, Sportarmaturenbrett, Aluminiumfelgen und auch Scheibenbremsen vorne.

Hier können Sie die alten Fia Homologation Papiere sehen

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Dies ist ein 1970 Giannini 590 GT mit dem ASI GOLD ZERTIFIKAT

Italienisches historisches/Sammlerzertifikat ASI – mit Anerkennung der Originalität mit Messingplatte (in Italien üblicherweise “Goldplatte” genannt)

Dieser Giannini ist eine absolute Rarität und ein wirklich geschätztes und gesuchtes Juwel unter Fiat 500 Sammlern. Dieser schöne und seltene GIANNINI 590 GT basiert auf einem 500 F von 1970. Er hat noch sein Originalheft und ist in einem gut erhaltenen Zustand.

Der Wagen ist frei von Rost, der sich über die gesamte Karosserie und zwischen den Hohlräumen des Motor- und Tankraums zieht.

Am Unterboden gibt es einige Mängel, die leicht zu beheben sind. Der Lack hat einige Mikrobläschen auf dem Dach.
Das Auto ist mechanisch in gutem Zustand.
Die Innenausstattung, Sitze und Teppiche wurden restauriert und neu gepolstert.  Auch neue Gummimatten wurden installiert.

Das Auto verfügt über das Original Giannini Armaturenbrett mit 130 km/h Skala, welches speziell für dieses Modell angefertigt wurde. Das Auto wird angeblich immer noch von seinem originalen 110 F Motor angetrieben.

MOMO-Sportlenkrad im Giannini-Stil.

ORIGINAL-Zulassungspapiere von 1970 liegen dem Auto bei.

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Die Fahrzeugbeschreibung erfolgt nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers. Wir bei Getyourclassic nutzen unsere Erfahrung um mit dem Verkäufer eine korrekte und akkurate Fahrzeugbeschreibung zu erstellen. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Es gelten ausschließlich unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.