Pontiac Le Mans Sport Coupé 7.5

Pontiac Le Mans

Der Name stammt von der französischen Stadt Le Mans, dem Austragungsort des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, des ältesten aktiven Sportwagen-Langstreckenrennens der Welt, das 1923 begann.

Der Le Mans von 1975 erhielt in erster Linie Änderungen an der Verkleidung, darunter neue Kühlergrills mit Kreuzschraffur.

Pontiacs Maximum Mileage System bestand aus dem neuen GM-Katalysator, der die Emissionen reduzierte und gleichzeitig das Fahrverhalten und den Kraftstoffverbrauch verbesserte, einer elektronischen Hochenergiezündung und verlängerten Wartungsintervallen.

Als Option war ein “Radial Tuned Suspension” erhältlich, das verbesserte Radialreifen sowie Stabilisatoren vorne und hinten umfasste.

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Dieses angebotene Pontiac Le Mans Sport Coupé verließ das Werk 1975 mit dem 7,5-Liter-Motor mit 290 PS und der “Radial Tuned Suspension” wegen des schweren 7,5-Liter-Motors.
Heute zeigt es sich mit übereinstimmenden Nummern und übereinstimmenden Farben. Auch das Interieur ist noch ziemlich original, mit einigen Gebrauchsspuren und einer authentischen Patina. Das Originalradio ist nicht angeschlossen, aber ein modernes Radio ist im Handschuhfach eingebaut. Ein neuer Knopf für den Schließmechanismus ist im Lieferumfang enthalten. Der Umrüstsatz auf elektrisch für die Scheibenwaschanlage ist ebenfalls enthalten. Der Tüv bemängelte einen defekten Tank für das Wischwasser, weshalb sich der Besitzer gleich für den Umbau auf elektrisch entschied. Die bemängelte Beleuchtung für das Nummernschild wurde bereits repariert. Der TÜV-Prüfer beschrieb den Wagen als sehr solide und recht original. Sehen Sie den Bericht in den Bildern unten.

Der gesamte Lack ist gut und glänzend, und die Messung der durchschnittlichen Lackstärke ergab eine Stärke von 160 bis 410, wobei die Fahrertür eine Stärke zwischen 410 und 680 aufwies. Daher wird die Karosserie nicht durch Spachtelmasse zusammengehalten. Im Kofferraum ist Oberflächenrost zu sehen, aber keine Durchrostung. Der hintere Scheibenrahmen wurde in einer Fachwerkstatt neu abgedichtet, da vorher etwas Feuchtigkeit in den Kofferaum gelang.

Das Anlassen des Motors ist ein wahres Vergnügen.

Der Motor springt sofort an und läuft sehr gleichmäßig mit dem typischen Sound eines Big Block V8. Man hört kein Jaulen oder Ventilklappern und die Lüfter funktionieren wie sie sollen. Das Getriebe schaltet sauber und präzise und die Bremsen funktionieren einwandfrei. Die Reifen sind nicht abgefahren und die Profiltiefe ist sehr gut.
Der Gesamteindruck ist der eines soliden US-Klassikers in technisch gutem und optisch vernünftigem Zustand.

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